ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಿಧಗಳೆಂದರೆ ಆಳವಾದ{0}}ತೋಡು, ಫ್ಲಾಟ್{1}}ಕೆಳಭಾಗ, ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ (ಎರಡು{2}}ತುಂಡು) ರಿಮ್ಗಳು.
-
ಡೀಪ್-ಗ್ರೂವ್ ರಿಮ್ಗಳು (ಮೊನೊಬ್ಲಾಕ್ ರಿಮ್ಗಳು) ಆಳವಾದ ಕೇಂದ್ರ ತೋಡಿನೊಂದಿಗೆ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿವೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಾಹನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
-
ಫ್ಲಾಟ್-ಕೆಳಗಿನ ರಿಮ್ಗಳು ಲೆವೆಲ್ ಬೇಸ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
-
ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ರಿಮ್ಗಳು (ಎರಡು-ತುಂಡು ರಿಮ್ಗಳು), ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಮೂರು ರಿಮ್ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅವುಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಳವಾದ-ಡಿಶ್ ರಿಮ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಫ್ಲಾಟ್-ಬಾಟಮ್ ರಿಮ್ಗಳು ಲಾರಿಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಹೆವಿ ಆಫ್ ರೋಡರ್ಗಳಂತಹ ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಮೂರು ವಿಧದ ರಿಮ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ:
| ಹೋಲಿಕೆ ಆಯಾಮ | ಆಳವಾದ-ಟ್ರೆಡ್ ವೀಲ್ ರಿಮ್ | ಫ್ಲಾಟ್-ತಳದ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ | ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ರಿಮ್ ಚಕ್ರ |
| ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು | ಮೊನೊಕಾಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ಟೈರ್ ತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಮಧ್ಯದ{0}}ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಆಳವಾದ ಹಿನ್ಸರಿತದ ತೋಡು. | ಬಹು-ತುಣುಕು ನಿರ್ಮಾಣ, ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ಗೆ ಒಂದು ಬದಿಯ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಲಾಕ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. | ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಘಟಕವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಅಗಲಗಳು ಸಮಾನ ಅಥವಾ ಅಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. |
| ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು | ಸರಳವಾದ ರಚನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತ, ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. | ಗಣನೀಯ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ದೊಡ್ಡ-ವ್ಯಾಸ, ಹೆಚ್ಚಿನ{1}}ಹಾರ್ಡ್ನೆಸ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. | ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ತೂಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. |
| ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಗಳು | ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೃತದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಒಂದು-ಪೀಸ್ ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. | ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಹಲವಾರು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. | ರಚನೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಬಹು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಭರವಸೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. |
| ಅನ್ವಯವಾಗುವ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳು | ಸಲೂನ್ ಕಾರುಗಳು, ಲೈಟ್ ಆಫ್{0}}ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನಗರ SUV ಗಳು) | ಮಧ್ಯಮ -ಡ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ಹೆವಿ{1}}ಡ್ಯೂಟಿ ಲಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಚ್ಗಳು | ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭಾರೀ{0}}ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳು |
ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ರಿಮ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಅಕಾಲಿಕ ಟೈರ್ ಧರಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.